به نقل از رسانه های خبرگزاری معتبر : استاندار تهران با اشاره به تشکیل منطقه آزاد تهران در شهر فرودگاهی امام، عنوان کرد: این ظرفیت فرآیند ورود و ترخیص ناوگان حمل و نقل عمومی را کوتاه‌تر و سریع‌تر می‌کند.
محمد صادق معتمدیان با تشریح ساختار شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) گفت: این مجموعه از سه بخش شامل فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره)، منطقه ویژه اقتصادی و منطقه آزاد تجاری تشکیل شده و ظرفیت‌های قانونی منطقه آزاد می‌تواند در خدمت توسعه تجارت، تولید و حمل‌ونقل قرار گیرد.
وی همچنین با اشاره به سیاست‌های دولت چهاردهم در حوزه آمایش سرزمین و مدیریت توسعه پایتخت، اظهار کرد: رویکرد دولت جلوگیری از بارگذاری‌های جدید جمعیتی و فعالیت‌های اقتصادی ناسازگار با ظرفیت‌های استان است.
به گفته وی، «طرح ساماندهی و تمرکززدایی از شهر تهران» نیز در همین راستا تهیه و در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است.
عتمدیان توسعه شرکت‌های دانش‌بنیان را یکی از محورهای اصلی توسعه اقتصادی استان تهران دانست و از بررسی ایجاد برج فناوری و استقرار شرکت‌های دانش‌بنیان در شهر فرودگاهی با همکاری معاونت علمی ریاست‌جمهوری خبر داد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود، کمبود و فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی را یکی از چالش‌های جدی تهران عنوان کرد و گفت: با هماهنگی‌های انجام شده با وزارت راه و شهرسازی و مجموعه شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، امکان تأمین خودروهای عمومی استاندارد، ایمن و کم‌آلاینده از طریق ظرفیت‌های منطقه آزاد فراهم شده است.
به گفته استاندار تهران، استفاده از معافیت‌های مالیاتی و کاهش هزینه‌های گمرکی در منطقه آزاد شهر فرودگاهی می‌تواند قیمت تمام شده خرید ناوگان عمومی را کاهش داده و قدرت خرید شهرداری‌ها و دستگاه‌های متولی حمل‌ونقل را افزایش دهد؛ موضوعی که زمینه ورود تعداد بیشتری اتوبوس، مینی‌بوس، میدل‌باس، ون و تاکسی به شبکه حمل‌ونقل عمومی را فراهم می‌کند.
معتمدیان همچنین با اشاره به برخورداری منطقه آزاد شهر فرودگاهی از گمرک مستقل اظهار کرد: این ظرفیت، فرآیند ورود و ترخیص ناوگان حمل‌ونقل عمومی را کوتاه‌تر و سریع‌تر می‌کند و می‌تواند نیازهای شهرداری تهران، شهرداری‌های استان، سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور و همچنین بخش راهداری را با سرعت بیشتری تأمین کند.
استاندار تهران در پایان تأکید کرد که هدف از بهره‌گیری از ظرفیت‌های منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، تسهیل نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، ارتقای ایمنی و کیفیت خدمات، کاهش مصرف سوخت و کمک به کاهش آلودگی هوا در تهران و سایر شهرهای کشور است.
در مجموع بررسی هایی که توسط تیم شکری کارز انجام شد سوال رایج این است که پلاک منطقه آزاد تهران به چه خودروهایی تعلق می گیرد؟
شاید مهم ترین سوالی که این روزها ذهن خیلی از علاقه مندان به بازار خودرو را درگیر کرده همین باشد: پلاک منطقه آزاد تهران شامل چه خودروهایی می شود؟ مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی، در این باره توضیح داده که فعلا هیچ برنامه ای برای ورود خودروهای شخصی از این منطقه آزاد وجود ندارد و در این مرحله، فقط بخش حمل ونقل عمومی اجازه استفاده از ظرفیت منطقه آزاد برای واردات و نوسازی ناوگان را دارد.
به بیان ساده تر، مجوزی که تاکنون صادر شده، صرفا ناظر بر خودروهای عمومی و خدمات رسان است و خودروی شخصی ارزان قیمت یا لوکس مشمول این طرح نمی شود. رئیس پلیس راهور فراجا، نیز اعلام کرده که هم اکنون 14 منطقه آزاد کشور از خدمات شماره گذاری بهره مند هستند و این خدمات شامل پلاک دائم مناطق آزاد، پلاک گذر موقت و شماره گذاری خودروهای زیر پنج سال می شود.
با این حال، گمانه زنی هایی هم درباره احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی در آینده مطرح شده، هرچند تاکنون هیچ مقام مسئولی این موضوع را تایید نکرده و دستورالعملی هم در این خصوص ابلاغ نشده است.
